Управление транспортным средством – новости России

Российский Минздрав разработал проект нового постановления, в соответствии с требованиями которого люди низкого роста, а именно ниже 150 см, автоматически лишаются права на управление транспортным средством категории С, СЕ, D, DE, Tm, Tb. Примечательно, что действие нововведения затронет абсолютно всех, и даже водителей трамваев, троллейбусов, автобусов, грузового транспорта, утяжеленных пикапов и авто с прицепом, имеющих солидный опыт вождения и профессиональной деятельности, связанной с управлением транспортом.

Пояснительная записка к законопроекту, разумеется, обосновывает принимаемые ограничения способствованием понижению аварийности на российских дорогах.

Вместе с тем, Евгений Черноусов, адвокат и отставной полковник МВД РФ, прокомментировал лишение водительских прав лиц ниже 1,5 метров как абсурд. Во-первых, не разработано никакой системы и методов по выявлению нарушителей. Выдача медсправок для ГБДД для получения прав сегодня – это отлаженный бизнес, все можно купить за деньги. Поток клиентов в частные клиники увеличится, уровень коррупции возрастет. К личным медицинским картам у ГИБДД доступа нет.  В самом деле, не с рулеткой же ходить сотрудникам ГИБДД, останавливая каждый трамвай, каждый грузовик?

Во-вторых, предлагаемые Минздравом ограничения нацелены против женщин, которых среди водителей трамваев и троллейбусов большинство. Новые правила попросту лишат опытных водителей работы по профессии.

Конечно, рост менее 150 см – не слишком частое явление, однако новшества от Минздрава  будут выступать ничем иным как дискриминацией по индивидуальным физическим особенностям, которые даже при желании исправить не получится. Это в-третьих.

В-четвертых, если человек психически и физически здоров, в свое время прошел обучение, сдал экзамены и получил права,  и даже трудится в сфере вождения, как его рост влияет на управление транспортным средством? По словам Черноусова, не существует даже никакой статистики того, что низкорослые люди плохо водят и являются виновниками большей части аварий на дорогах именно по причине своего невысокого роста. Минздрав же не оперирует такими обосновывающими фактами.

В-пятых, современные автомобили прекрасно регулируются, даже большие машины. Выставить сидение оптимальным образом – не проблема.

Уж лучше бы в Минздраве подумали над вопросом как бороться с нарушителями ПДД, которые испытывают потребность делать сельфи за рулем и в целом использовать мобильное устройство без специальной гарнитуры при движении, отвлекаясь. Глядишь, и аварий стало бы меньше.